50年前,我国自行设计制造的第一批矿用32吨自卸汽车胜利诞生

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2019-10-09 14:24:41

在设计制造32吨自卸汽车的过程中,工人阶级发挥了领导作用。他们打破框框,根据实际情况,采用了一系列的先进技术。这是当年参与制造生产的上海汽车制造厂工人出身的技术员徐雪华。

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在上世纪60年代,随着我国采掘业的飞速发展,矿区对重型自卸汽车的需要越来越迫切。为满足生产需要,我国自行研制了矿用32吨自卸汽车。这是上海齿轮厂工人正在进行压轴试验。

陕北说书《乐三边》(中国艺术节官方摄影)

中国五矿总经理国文清在揭牌仪式上表示,五矿将在资源和机制方面给予基金大力支持,推动构建市场化选人用人机制和激励约束机制,并在项目资源、退出渠道等方面给予政策倾斜,全方位助力其打造成为行业一流、国内领先的股权投资基金。

这台V型12缸400马力柴油发动机是上海柴油机厂工人以最快速度生产出来的。在整个生产过程中,他们凭着“蚂蚁啃骨头”的精神,克服了重重困难。

为了顺利完成矿用32吨自卸汽车的制造任务,当时上海汽车制造厂、上海柴油机厂等单位组织了以工人为主体的“三结合”小组,他们深入矿区进行调查,一边设计、一边制造。

动力方面:高尔夫7搭载全新EA211系列发动机,提供1.4T高低功率版本和1.6L发动机3种动力选择。发动机缸体材质由老款车型的铸铁升级为全铝,这让发动机整体重量较现款车型减重了22公斤,这也是高尔夫7整车轻量化的其中一个关键因素之一。变速箱则延续了5档手动、6档手自一体和7速DSG变速箱。

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“小微企业不良贷款容忍度放宽,对银行从事小微信贷有一定的正向激励作用。不过,银行也是利益导向的商业性机构,不良率的上升会带来实际的经济损失,从银行内部绩效考核来说,是否会同步这个政策,放宽对信贷人员小微贷款损失的绩效考核标准,还存在很多不确定性,政策的实际效果有待观察。”国内资深小微信贷专家、兀峰科技董事长嵇少峰告诉21世纪经济报道记者。

那年,上海及全国各地共有100多个工厂参加了矿用32吨自卸汽车的研制,上海底盘厂便是其中之一。这是厂里的工人正在参与32吨自卸汽车的装配工作。

1969年,我国自行设计制造的第一批矿用32吨自卸汽车胜利诞生。这种重型自卸汽车,长7.5米、宽3.55米、高3.5米。它从设计到制造成功仅用了半年多时间,是我国汽车工业史上的一个创举。当时,上海工人遵循“独立自主、自力更生”的方针,勇敢地承担起32吨自卸汽车的制造工作。这是32吨自卸汽车正在装配中。(组图摄影郑光华/人民画报;图片来源:人民画报中国专题图库)

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