米兰国际线-曾是最畅销电动车,在国内被比亚迪打得满地找牙,换代后能火?

时间:2020-01-02 09:11:35

米兰国际线-曾是最畅销电动车,在国内被比亚迪打得满地找牙,换代后能火?

米兰国际线,随着鼓励政策的出台、新能源车企的发展和人们意识的逐步提升,电动车被越来越多人接受。土豪富二代热衷买特斯拉,还在奋斗中的可以考虑比亚迪。然而,一个老牌的电动车车型日产leaf聆风,从辈分上讲,应该算是特斯拉的老大哥。

不过,有了解的读者应该知道,这款全球畅销的电动车,在国内新能源车兴起的年代却卖成渣,目前老款已经停产,新款也将在后天的广州车展上亮相。也许路上见得不多,今天疆哥就相同大家好好聊一下这款车。

这车目前仍未原装进口国内市场,如果非要给一个大致印象,启辰的晨风与它最为相似。这款车已经被誉为“全球最畅销电动车”和“世界第一款经济型零排放车”,在电动车领域的地位可见一斑。

当年年底,leaf就已经在日本市场正式上市,随后畅销欧美市场。火爆销量背后其实已经经过近十年的长期研究,技术设计上较为成熟。从上市到现在,leaf销量已经突破28万辆,今年上半年的销量已经超过3万辆,把特斯拉model s、model x,知豆d2和北汽ec都比下去,实至名归的最畅销电动车型,没有之一。可是,在国内的销量却惨不忍睹,可以说是被比亚迪等一众国产新能源车打得满地找牙。

前不久,leaf已经成功更新换代,推出第二代leaf。据悉在美国市场,起价29900美元,最低配的新leaf差不多比最低配model 3便宜5000美元。从外形上看,新一代leaf更加俊俏可爱,v型的前进气格栅中央较为宽阔,两端逐渐缩小并连接led大灯组,犹如一只憨态可掬的龅牙松鼠。

远近光分体的led大灯,灯眉的l型设计有意识地拉长横向视觉,看起来更加修长。

侧面线条硬朗大气,车身涂装成热情洋溢的黄色,撞色黑亮的车顶,勾勒出满满的运动气息。

对比起运动车身,五瓣式轮毂设计显得过于花哨,搭配215/50 r 17邓禄普轮胎尚算和谐。

车尾上部延续了车顶的亮黑设计,悬浮式车顶显得格外拉风。下半部分略往外突,为后备箱腾出更多空间。

特色的回旋灯紧靠c柱,点亮时如一把凌厉的飞刀,视觉效果非常不错。

内饰设计注重典雅和科技,用黑色作为主打色显得简洁干练,从用料上看比第一代leaf更加精致用心,高档的真皮手感柔软。

第二代leaf的方向盘不再采用第一代的圆润造型,简化版的三幅式方向盘商务气息更加明显,两侧的功能键也根据实际使用需要适当增加,使得操作更便捷。

仪表盘同样进行了改造,显示车辆信息的液晶显示屏占据左侧位置,速度表摆放在右侧。对比第一代leaf,疆哥觉得第二代仪表盘的运动气息稍逊。系统配置上,第二代leaf配置了高级自适应巡航、电子踏板、自动泊车功能和电子挡把等功能,为安全驾驶保驾护航。

第二代leaf搭载电动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩可达320牛米,续航里程预计可达400公里,表现马马虎虎。

新 leaf 其实还有一些可以称之为「惊喜」的配置,首先是比较新颖的e-pedal。在非紧急刹车的情况下,驾驶员只需要松开油门,车辆就会像踩了刹车一样慢慢停下来。松油门即刹车,不需要把右脚在刹车和油门踏板之间频繁转移,斜坡上也能正常工作,不再需要担心车辆溜后,在进停车场取停车卡这种环境下,也不怕会因为忘记拉手刹出现危险。

另一个惊喜是 propilot。虽然不像特斯拉的 autopilot智能驾驶那样智能,但在主动安全(预碰撞系统)、自动泊车、预防误踩等实用功能上有所提升。

从整体上来看,第二代leaf较前款有了较大的突破和提升,特别是配置方面更加人性化。可是如果想走得更远,leaf还需要提高电动机功能,争取能继续提高续航能力。对眼下的ev来说,续航里程,车型定位和交付日期是致胜的三要素。对于新leaf的推出,是不是意味着model 3四十万订单的后半截凶多吉少?

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